突如其來的新冠疫情，給汽車產業沉重一擊。雖然2月產銷數據尚未公布，但大概率還是延續1月態勢，數據不會好看。日子確實難過，但困難也是一時的。隨著疫情的好轉、整車廠產線的日漸恢復，汽車產業也終將回歸正常。

汽配行業是汽車工業開展的根底。隨著市場一體化的開展，汽配消費過程中投資、消費、采購、銷售及售后效勞、研發等主要環節呈現出全球性配置的趨向。隨著市場競爭的加劇，世界各大整車制造商紛繁變革供給體制，實行全球消費和采購戰略，并終招致汽車零部件制造從整車制造中剝離出來、獨立面對市場的形勢。

私家小驕車快速普及，帶動了汽車服務市場的飛速發展，也導致了太多的畸形發展。今天，讓我們說說汽配這個市場。

2009年以后，中國連續獲得全球銷售冠軍，自有品牌份額穩定在40%以上。中國已經成為一個真正的汽車大國。

在變革的深處，總是充滿變數，這將淘汰那些跟不上時代步伐的失敗者，也將導致許多走在時代前列的冒險家，汽配市場淺談未來生存之道。

6月6日，工信部正式頒發5G商業許可證，中國將正式進入5G商業年，5G汽車業會帶來哪些變革?